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第九章 轻重之争 (第3/3页)

就像F-16当初准备专职转行战斗轰炸机和f15e竞标的时候推出的F-16XL一样,大三角翼可以带来更大的机体容积,中央升力体同样有利于增加机体容积,这可以有效的增加内油和升力,更大的翼面积也可以布置更多的挂点,配合更强的升力,能够获得更加强大的挂载能力。

在研制过程当中,对比常规布局(也就是类似Mig-29布局)在携挂12枚250公斤炸弹时的阻力和常规布局携挂6枚同样炸弹时基本相同。

而都挂6枚相同炸弹时前者阻力可小66%,当HF18加挂6枚先进中程空空导弹保形挂架的阻力比常规挂架小70%、保形外挂对加速性影响尤为突出,在加挂对地攻击武器时HF-16的加速性明显优于常规布局。

当然这种布局也会带来格斗能力相对较差的问题,不过这毕竟可以靠着过失速能力在一定程度上找补,而且对于海军来说,挂载能力和航程比机动性来说确实要更重要。

这些不起眼的中型机作为配角出现在海军和空军的作战序列当中,不过却在接下来的服役生涯当中,用一次又一次的实际行动,在不断的向重型战斗机叫板,仿佛是在和体型更重的大哥竞争究竟谁才是真正的中流砥柱。

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