大明海殇

卡，采用了安联空军手中最强大的PN009S无源相控阵雷达，这这也使得安联空军的战斗机终于摆脱了传统近视眼的毛病，获得了相当可靠的超视距搜索和攻击能力，而在十几年的卧薪尝胆之后，安联空军的中距空空导弹也终于开花结果，虽然在4代机时代安联空军秉持了放弃中距离的策略，但是中距空空导弹的研发并没有停止，只不过不再依靠中巨蛋作为主要的战术武器。

在此期间内安联空军的半主动雷达制导中距空空导弹，在经过了十几年的改进之后也终于达到了合格的技术水平，R29和R30两款战斗机在服役多年之后也越来越多的开始挂载，半主动雷达制导中距弹执行飞行任务，而在此基础上进一步发展的主动雷达制导中距弹将会成为PFI项目重要的攻击手段之一。

特别要注明的是，安联设计师对于PFI的机动性提升规划是全面的，不仅考虑了传统的亚音速和跨音速阶段，而且也针对超音速阶段的性能进行了优化，毕竟在未来安联的设计人员准备给PFI装备最大推力达到14.7吨的新一代大推力涡扇发动机，到时候整架飞机将会具备超音速巡航能力，为了降低飞行阻力提高升阻比，在飞机的腹部安联的设计师还为其准备了一个内置弹仓，可以安放三枚中距空空导弹或者两枚重量不超过一吨的对地打击弹药。

内置弹仓这个东西其实并不是什么新鲜玩意，早在二代机和三代机时代，大明和安联的截击机就有采取过内置弹仓的设计，毕竟这东西是降低飞行阻力的最好方法，不过PFI项目采取内置弹仓也有考虑到降低飞机RCS（雷达散射截面积）投影的考虑。

最值得一提的大概就是这款飞机的“静默能力”，所谓的静默能力在安联航空设计人员的定义当中，是采取了一些低可探测手段降低RCS，同时为每一架PFI配备电子战吊舱，到时候PFI可以通过较小的雷达投影面积和电子吊舱的电子压制双管齐下，用来压制对方的航空器搜索和防空系统，在战场上获得更好的生存性。

这点其实也是从大明那里获得的经验，在70年代中期兰芳王国和印度次大陆上最强大的安德拉共和国因为石油航线冲突爆发了一场局部战争，事情的起因源自于双方关于印度洋石油航线的冲突，得到了安联大力支持的安德拉共和国装备了大量的安联武器装备，甚至还有两艘从安联购买的改造后的老式航母，在双方与安达曼海的一系列冲突当中，兰芳王国装备的HF14战斗机和HEB8电子战飞机展开了对安德拉共和国空军以及海航的无情屠杀，在预警机的支持以及电子战飞机的压制下，双方在空战当中打出了75比2的夸张悬殊对比，兰芳损失的两架飞机还是两架三代机，HF14取得了75架战果当中的67架而且自身无一战斗损失，只有一架倒霉蛋在返航降落的时候阻拦索断裂冲进了大海里。

兰芳用明制装备打出的这酣畅淋漓的胜利给全世界造成了极大的震撼，尤其是对安联来说更是犹如当头一棒，这一战不仅大大加快了安联换装R29和R30的速度，更是在PFI的设计当中定下了“无电抗、不升空”的指标，意图把每一集架PFI都打造成强大的电子战全能飞机。

然而就在PFI项目顺利进行、刚刚完成首飞之后没多久，在地球的另一边，大明皇家空军一大一小两款全新的战斗机在两天之内接连在成航和沈航的试飞机场跑道上公开亮相，由于大明和安联，两个国家总共三款第5代战斗机在短短一周之内先后两项，两个国家对于第5代战斗机的不同思路和设计方向也都展现在了大家的眼前。

不过这一次，安联似乎又一次成为了那个背景板——如果说PFI战斗机公开亮相的时候给各国带来的感受是“这简直是地球上气动设计最复杂、战斗力最强大的多用途战斗机”的时候，人们看到大明那边的两款5代机方案，最直接的感受并不是“这架飞机看起来就很强大”，而是“这些东方人究竟在月球上挖到了什么东西？他们制作出来的真的是地球上的飞行器吗？”

虽然两款飞机都没有喷涂涂装，但是从黄色的蒙皮也能够看出这两款飞机的表面制作工艺有多么精致，在过去的四代战斗机以及安联的PFI战斗机的机身上面，你都能够看到机身上面明显的铆钉和一块一块的航空板材，但是在大明的这两款战斗机的身上，给人最大的感觉就是细腻——虽然那些黑色的铆钉在黄色的蒙皮上看起来依然是很明显的，可是那些黑色的毛病却好像是用颜料画上去的一样，表面和蒙皮几乎完全平齐。

以成都希德航空公司展出的双发重型战斗机为例，这款飞机采用了梯形翼、全可动尾翼和双全可动垂尾，从飞机的机头到机身给人的感觉是丰满且匀称，机头两侧的进气道并没有采用过去常见的设计，看起来近期到似乎和飞机机体直接连接在了一起，既不是二元进气道也不是加莱特进气道，而是在进气口的机身上有两块突出的鼓包。

这就是无附面层隔道超音速进气道，整个飞机看起来就像是太空战机一样充满了科幻感，尤其是整体式的气泡座舱，在太阳光的照耀下展现出了黄金般的颜