第385章 苦逼的和泉向日葵 (第1/3页)
第385章 苦逼的和泉向日葵
在机场等飞机，就和在火车站等火车一样，都很麻烦又耗时间。
冬川澈很不喜欢排队等待，在西班牙陪大原千花玩了两天，去跑了跑西甲的皇马、巴萨等等这些俱乐部，谈了一些肖像授权之类的事情，回到日本之后的第二天一早，冬川澈就开着他的路虎，带着兴奋无比的和泉向日葵与今天没太多工作的小夜子前往了品川区。
品川区是东京的海关区，也是东京都市圈的铁路交通网络的核心，北临涩谷区、南临大田区。同时，日本最大的航空公司——日本航空的总部，也在品川区。
当然，日本航空主要是提供商业航班服务，不会直接卖私人飞机，但日本航空与全球知名的庞巴迪航空公司也有合作，而庞巴迪的环球系列私人飞机可是非常有名。
要买私人飞机，一路上和泉向日葵兴奋的叽叽喳喳，冬川澈也是一边开着车，一边与她笑着聊聊天。至于小夜子，这个温柔的美妇人是一边小埋怨的唠叨着【澈君太铺张浪费了】，但一边又很听话的用平板电脑搁那查各种型号的飞机资料。
其实很早的时候，冬川澈就准备买私人飞机了，毕竟这玩意儿也就大几千万美金，对于现在他而言也不是什么大钱，而且当时和泉向日葵说是想去美国那边继续深造，有私人飞机自然来去更方便。
只不过，去年东京电玩节的冬季展太过火爆，直接将和泉向日葵的事业推上了一个新的台阶，再加上实在不想和冬川澈分隔两地，因此和泉向日葵也就放弃了去美国深造的机会。
没了需求，冬川澈虽然不是很在乎那点钱，但自觉也没必要去乱花钱，因此也就没怎么考虑私人飞机的事情了。
可是现在不同了。
随着公司的规模和级别越做越大，要处理的事情也不是再局限于日本境内。
比如这次谈FIFA的合作，大原千花就要满欧洲的到处飞；比如秋山香织要去全球各地的供应商那边看货，聊销售渠道；再比如随着GOGO平台的扩张，公司也会在欧美那边的市场成立一些分公司，负责本地化和运营之类的事情，到时候管理市场运营板块的宫野美庭还有佐藤不二子，肯定也是偶尔要过去看看情况。
甚至来说，和泉向日葵这丫头虽然现在还没什么开全球演唱会的想法，但这主要是因为她现在还小，才二十岁出头，属于是爱情大过天的年纪。
等再过几年，虽然冬川澈相信她对自己的感情不会变，但大概也不会再这么粘人，到时候说不定也是要去搞什么全球演唱会。
生活和事业都对私人飞机有需求，而且还有钱，那自然是没理由不买。三人一路上说说笑笑，不多时就抵达了日本航空的公司楼下。
老实说，冬川澈飞机坐的多，但对日本航空还真没太多了解，唯一的了解还是因为当年看《半泽直树》，有一季的主线剧情就是【帝国航空】的债务危机。
能在日剧里被称为【帝国航空】，很明显，日本航空虽然在1987年之后完成了民营化，从国企转化成了私人企业，但依旧有着浓厚的官方背景。整个公司的市值超过300亿美元，公司规模位列全球航空公司的第三。
非常庞大的一个巨无霸公司，市值超过如今的圣光社四倍左右，不过这么算倒也不准确。
因为今年上半年的《FGO》与《饥荒》还有动漫板块的《宝可梦》爆火，音乐板块和泉向日葵的新专辑以及其他旗下歌手的音乐爆火，再加上掌机板块的发展，如今圣光社的市值预估已经暴增到了七十亿美金。
虽然这个钱不是现金流，而是整个公司的一切资产，包括房地产，包括数字文化IP等等在内的估值。但圣光社可是还没上市啊！
B站2018年上市之前，市值约三十亿美元。但上市三年之后，B站的市值就冲破了四百亿美元的大关！
说白了，公司上市的本质就是向社会筹集资金，市场对这家公司的未来越看好，市值就会吹的越高。
以现在圣光社的势头，冬川澈如今只要愿意让圣光社上市，不出一个月，圣光社的市值就能翻翻，熬个几年，像B站一样实现身价十倍增长，也不是什么大问题。不过.意义不大。
一方面是上市之后必然要稀释他冬川澈与太太团们的股份，权利也要交一部分出去。另一方面就是他是准备将圣光社作为百年家族企业来打磨，所以就算上市之后也不会快速套现离场，而且一个正常的股市也不会允许这种类似诈骗的手段存在。
在这些条件下，圣光社上市对他唯一的作用就是能快速筹集到资金，可是他现在根本就不缺开发资金.
且不说如今圣光社的账上长期留存八亿到十亿美金左右的现金流，光是前段时间在全球玩家的欢呼声中，在全球同行瞠目结舌的注视下，销量冲破三千万套的《饥荒》，也是给公司账上又注入了一亿美金左右的存款。更别提《FGO》那个带有黑贞池子的新资料片也要出了。
前世《FGO》黑贞的卡池单周流水超过
